自 2013 年 11 月底首列中欧列车 "长安" 通车以来，"长安" 不仅重振了作为运营起点的西安的活力，为 "一带一路倡议" 在中国的建设注入了新的动力，而且在全球流行病面前对稳定全球供应链起到了积极作用。

有一组数字值得注意：2017 年，长安列车开通时间为 2017 年，2018 年为 1235 辆，2019 年为 2133 辆，2020 年 10 月 18 日为 3000 多辆。在过去的七年里，中欧列车的 "长安" 列车不断加快并扩大线路，实现正常运营，成为 "一带一路倡议" 沿线国家间贸易往来的 "黄金通道"。

在疫情下帮助稳定全球供应链

从 2017 年的 194 线到今年的 3000 多条线路，中欧长安列车不断改进，成为国际运输的有效 "黄金通道"。在疫情的正常预防和控制下，它在国际防疫合作和稳定全球供应链中发挥着关键作用。

10 月 18 日上午，50 辆果汁车从西安港搭乘中欧列车 "长安"。预计将于 11 月 1 日抵达俄罗斯。这是今年开始的 3000 列 "长安" 列车，也是 7 年来第一次 "长安" 号 " 超过每年 3000 列。

随着新冠肺炎疫情在世界范围内的蔓延，中欧列车携带口罩、防护服、呼吸机、检测试剂等稀缺防疫材料，为欧洲国家有效应对疫情提供了有力保障。自今年初以来，56000 吨防疫物资通过中欧列车 "长安" 运抵欧洲，为国际防疫合作提供了有力支持，开辟了 "国际防疫合作" 的 "生命通道"。

在防疫防控规范下，中欧 "长安" 列车开辟了绿色通道，积极为当地企业 "走出去" 服务。龙济股份、陕西汽车重型卡车、陕西鼓力、Faxter 等多家企业乘坐长安 "快车"，确保全球供应链的稳定性和可靠性。

10 月初，满载龙鸡绿色能源光伏产品的中欧火车长安号从西安新建的电站启程前往欧洲。这是自今年 4 月龙吉与西安港合作以来的五个月内推出的第 18 条光伏产品专列，并将 "西安制造" 光伏组件直接运往欧洲市场。

在过去，我们的光伏产品出口主要是海运。疫情爆发后，为了稳定全球供应链，龙吉与中欧列车‘长安’合作，列车的稳定性和高效率大大降低了物流的整体成本，也增强了我们继续合作的信心。龙吉鲁能科技有限公司副总裁李雯说。

自今年 7 月 1 日以来，中欧列车的 "长安" 公共班次正常开通了西安至杜伊斯堡和西安至马拉舍维奇的两条线路，运行频率的稳定进一步提高了列车的整体运行时间，同时西安国际港区与国际快递、德国铁路等大型海外物流企业合作，推出了德国快车等创新产品，从西安直抵德国只需 10 至 12 天。

为了加快和扩大这条线路，随着中欧列车 "长安" 的高质量运营，外国产品也在疫情期间成功进入中国市场。10 月 15 日，中欧 "奥迪进口列车" 奥迪进口列车 "从德国不来梅港顺利抵达西安，成为第一列抵达西安的奥迪列车。" 奥迪进口列车 " 载有 82 辆奥迪轿车。

据统计，自 2018 年中国 - 欧盟第一列 "沃尔沃进口专列" 通车以来，共进出口整车 47192 辆，今年发运整车 22812 辆，占全国内陆铁路口岸年交通量的 87%。

在流行期间，从重型卡车、汽车和制造部件到德国厨房用具、荷兰奶粉、食用油、面粉、蜂蜜、绿豆和其他农副产品，中欧的长安成为丝绸之路沿线国家贸易的‘黄金通道’。" 西安国际港区管理委员会副主任苏国峰说。

古代丝绸之路的起点进入了开放的 " 快车道

据西安市长李明远介绍，中欧列车 "长安" 正在改变内地城市的产业格局，帮助古城西安进入对外开放的 "快车道"。今年上半年，西安外贸进出口总额达到 1661.5 亿元，比去年同期增长 2.9%，比全国增长 6.1 个百分点。

中欧列车是一列集装箱国际铁路列车，从中国开往欧洲和国外的基础设施建设项目的国家。2011 年 3 月 19 日，从中国重庆到德国杜伊斯堡，这列自愿列车在武汉、成都、西安、义乌和中国其他地方开通。

在所有线路中，中欧列车长安是全国最高的列车之一。截至 10 月 18 日，中欧列车 "长安" 共开通 3004 条线路，是去年同期的 1.8 倍，货物总重 239 万吨，是去年同期的 1.5 倍。列车运量、重箱率、货运量等核心指标在国内名列前茅，其中到欧洲的交通量接近全国的 1 /4。

陕西四胜电子技术有限公司位于西安综合自由贸易区，生产液晶显示屏。张一明创始人于 2018 年选择将企业从深圳迁至西安，他看到了内陆港口、综合保税区和中欧列车长安的功能叠加和区位优势。

选择西安就是喜欢‘长安’海峡。在深圳，我的产品过去需要一个多月的时间才能运到中亚，但现在去中国和欧洲只需 7 天。张一明说。

作为中国东南沿海第一个承接产业转移的地区，11 家加工贸易企业已在西安综合自由贸易区落户。在此区域外，占地近 600 亩的港口工业园区还预留了 40 多家产业转移企业。

沿海产业转移从最初的加工生产转移到加工研发集体转移，激活了西安丰富的科技教育资源。西安国际港区党工委书记、管理委员会主任孙一民说，对西部城市来说，中欧列车不仅是一条物流通道，而且把西部地区的愿景 "向海外推进"，从而激发了当地企业拓展海外市场的潜力。

今年上半年，该公司销售了 62000 台液晶显示屏，销售额为 555 万美元。今年 8 月，企业在向韩国、日本、土耳其等国家销售产品的同时，也开拓了阿根廷、波兰等新市场。张一明说。

加快建设西欧 " 编织网络组装中心

到目前为止，长安已经开通了 15 条常规航线，覆盖了 "一带一路倡议" 沿线的 45 个国家和地区，并修建了连接中亚、西亚和南亚以及辐射欧洲腹地的国际物流通道。

为了加快中亚和南亚国家的走廊、贸易和物流枢纽、重要产业和人民交流基地的形成，西安正在加快建设中欧列车（西安）组装中心，并在内陆地区建立高效、低成本和优质服务的国际贸易渠道。

9 月 25 日上午，第一列国际货运列车（贵阳 - 西安塔什干 / 明斯克）正式被列为 "贵阳西欧"( 贵阳 - 西安塔什干 / 明斯克），满载汽车零部件、家具、布料和电气产品，两天后从贵阳抵达西安。在西安港集散后，中国 - 欧盟列车乘坐长安至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、白俄罗斯和其他欧亚国家。

‘你的西欧’列车的第一批名单为进一步将贵州及其周边产品集中起来并出口到中亚、欧洲和其他地区提供了一个重要的平台。"贵州有限公司（贵州股份有限公司）董事长阮宏说，与过去相比，" 与过去相比，" 从‘长安’到塔什干、明斯克和其他城市的总时间成本节省了 1 /3。无论是时间账户还是经济账户，都是对企业有利的。

西欧 "的开通是过去一年在西安国际港区建设中欧列车（西安）装配中心的实际措施之一。8 月 26 日，" 唐西欧 "货运列车从唐山港曹飞店港普通码头出发，在京津冀地区为欧洲增添了另一条国际物流通道。8 月 28 日，第一列" 永晓 "国际货运列车从山西省永济出发，经过西安港后抵达中亚。8 月 31 日，在兄弟城市西安市，" 卫西西欧 "第一列列车在西安港通车。满洲里港后，直通莫斯科，成为渭南产品进入国际市场的" 直通车 "。

西欧 "系列装配列车相继推出，标志着中欧（西安）装配中心建设总体加速。西安开设了" 湘西欧 "、" 徐西欧 "、" 河北西欧 "、" 夏西欧 "、" 唐西欧 "、" 贵西欧 " 等集装队，基本实现了西安港与长三角、珠江三角洲、京津冀、山西、陕西、河南、黄河三角洲等的互联。

孙一民说，未来，西安国际港区将继续推进中欧列车长安的高质量、市场化和可持续发展，加快西安各种要素的集聚，服务于国内周期，更好地融入国际周期，继续为 "一带一路倡议" 的建设注入新的动力。