滴滴要求司机跑高峰单,招来骂声!
8月中旬,三亚滴滴平台修订了特快司机口价的评价标准。为了让满载旅游点,不应错过晚上的高峰,下午的高峰必须努力运行。
根据滴滴司机的说法,修订前高峰期的评核标准为每单位0.5分,上午及晚上各有3个高峰,修订后取消对上午高峰的评估,中午12时至1时,每单位0.2分,晚上5时至10时,每单位0.4分,满分仍为130分。
根据新算法,司机每月需要完成180到200个高峰订单才能完成任务,相比之下,平均每天高峰时间至少有6个订单。司机说,一旦你得不到满分,口碑就会下降,平台下个月发出的订单数量也会大幅下降。
没有足够铭文的司机将得不到足够的高峰订单,也不会收到足够的高峰订单,下个月口碑将继续下降。
为了不降低分数,满分的司机也需要在高峰时间休息和吃饭,这似乎是司机必须接受的闭环标准。
无论是高值还是低值,新的规定,让司机不敢错过下午的高峰时间,更不敢错过晚上的高峰时间,为了获得满分的出行积分,不得不延长发车时间,许多司机离开低车12小时,高达15或6小时,疲劳驾驶现象十分明显。
面对困境,许多司机试图与平台沟通。
中国之声记者还向滴滴司机反映了快递司机的繁重工作量,考核指标过于严格,滴滴司机的客服反应了解到了相关情况,将问题记录下来。
客服说:加入快车后,司机会有口碑和服务点。他每天跑多长时间取决于他是否为自己设定了一个全职目标。
我们这边的特快专递不需要每天工作多少时间。每个城市的政策是不同的,可以调整,但现在无法决定是否调整。
此外,滴滴还回应了中国的说法,称该平台已收到司机的反馈和建议,并将对此进行相关研究。
至于旅游,无论是滴滴,还是顺风车,还是滴滴,我们都应该做好旅游服务,主要目的是让大家都方便。
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