8月12日，载有368300口罩和94.9吨聚光布的45节车厢，75061中国-欧盟列车(西安-米兰)从中国铁路西安集团有限公司新建的车站缓慢驶出，一路向西驶往意大利米兰。在接下来的两个月里，数千吨用于口罩生产的融合布和数以千万计的口罩将通过中欧火车从西安运往意大利，以确保当地的防疫材料储备。

目前，新冠肺炎的疫情在世界范围内仍在加速发展，海空运输受到很大影响。中欧列车以其快速老化、24小时、分段运输的独特优势，已成为连接欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道，为全球抗击这一流行病做出了"中国实力"的贡献。

防疫促供应链稳定

面对疫情，开辟生命通道，帮助全球抗击疫情，是中欧列车的一项重要任务。在我国防疫防控形势稳定后，我国迅速组织了资源的运输，并迅速装载和运输了各类防疫物资。自3月21日从义乌发运首列中欧防疫物资以来，截至7月底，已运输防疫物资497万件39000吨，有力地支持了国际疫情的防控，传递了互助团结的团结合作精神，发挥了良好的示范作用。

随着运量的反向增长，中欧列车在稳定中欧乃至全球产业链、为国内和国际双周期服务方面的作用更加突出。以汽车业为例，自7月以来，有五列"奥迪特列列车"从德国不来梅(Bremen)运抵长春。相比之下，中国的汽车零部件玻璃、轮胎、车轮、座椅等都通过中欧列车抵达，通常只有两周的时间到达德国，而大众(Volkswagen)、保时捷(Porsche)、宝马(BMW)、奔驰(Merces-Benz)和其他汽车公司的供应则源源不断地供应给大众(Volkswagen)、保时捷(Porsche)、宝马(BMW)、奔驰(Merces-Benz)等汽车公司。

中欧经贸合作的稳定对全球产业链供应链的安全至关重要。

连接亚洲和欧洲的绿色通道

受疫情影响，陕西西安龙济绿色能源技术有限公司改变了从天津港航运的原有传统，选择通过中欧列车和新建的车站向荷兰蒂尔堡运输光伏产品。这种直接运输节省了时间成本和仓储成本，提高了欧洲仓库企业的周转率。

一些最初选择海运的货物现在被运往铁路。"德国DBO级运营有限公司总经理董万旭说，今年4月，该公司运送了80条中欧列车，是去年同期的两倍多。位于德国杜伊斯堡的中欧列车甚至拥挤不堪，该公司不得不将部分列车换乘到周边的火车站。

汉堡港是德国最大的运输枢纽，辐射德国和其他欧洲国家。"在防疫和控制期间，中欧列车的价值进一步显现。汉堡港亚洲市场主管马提亚斯·舒尔茨(Matthias Schultz)表示，中欧之间的工作量大幅增加，使之成为欧洲与中国之间另一种安全高效的运输方式。

古代有丝绸之路，互相联系，互相学习；今天，有"钢骆驼"，横穿亚洲和欧洲，互相交换意见。今年前七个月，中欧火车共开通了6354条线路，运送了574000箱标准货物，比去年同期分别增长了41%和46%。月交通量连续3个月打破了1000辆，创下了5个月来的历史新高。

同时采取多种措施，确保运作顺利

在疫情的形势下，新疆铁路部门实行了更灵活的运营模式，如增加分散车辆，与其他省份共享列车，整合货源，集中零，实现一体化；西安铁路部门开辟了绿色通道，优化了报批程序，缩短了列车运行间隔。

除了加强对港口车站铁路人员的保护外，中国国家铁路集团有限公司国际司司长马宏英说，铁道部还科学地制定了每周和每月运营计划，组织各航运企业优先安排中欧换乘线路，优先装船，优先挂牌，以保证货物运输通畅，各环节畅通。

4月份，商务部发出通知，要求充分发挥中欧轮班列车在新冠肺炎疫情中稳定对外贸易、稳定外资、促进消费的作用，要求充分发挥中欧轮班列车的战略通道作用。今年5月，国务院国际物流专项工作建立了10家覆盖欧洲、中亚、东南亚、西亚等国家的国际物流运输重点相关企业，包括10家中欧铁路企业。

今年7月，国家发改委下发中央预算2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市建设示范工程，促进中欧列车质量和效率的下降，有力支持"一带一路倡议"的联合建设，为枢纽经济的蓬勃发展注入活力。